發動機的氣墊是非常重要的，那么如何防止氣缸墊燒損沖壞的方法，下面給大家分享一下

1、在安裝前應嚴格檢查氣缸蓋和發動機機體兩個接合面的翹曲度。

2、檢查各氣缸套上端面在發動機機體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。

3、檢查氣缸墊的質量是否合格。

4、安裝過程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，并達到規定的扭矩。

5、換用新氣缸墊后，在發動機工作10～15 h后，應按規定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以后發動機每工作240～250 h，就應該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動時及時擰緊。

6、安裝前在氣缸墊的兩面涂刷上專用的石墨膏，涂層厚度在0.03～0. 05 mm之間，用以增加貼合的嚴密性，同時有利于下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面涂一薄層黃油也可以增加安裝后的嚴密性，但不宜經過較長時間的工作，否則會造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時容易損壞。

7、在氣缸墊經常發生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損。

上面分享的是哈爾濱挖掘機配件氣墊防止的方法，下面給大家分享一下氣缸墊燒損的預防：

1、拆卸氣缸蓋時應在冷機狀態下進行，嚴禁熱機拆卸，以防缸蓋翹曲變形。拆卸時應從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與缸體結合牢固取下困難時，嚴禁用金屬物敲擊氣缸蓋或用尖銳硬器楔入縫口硬撬，以防劃傷缸體與缸蓋接合面或損傷氣缸墊。

2、安裝氣缸墊時，首先要檢查缸蓋、機體平面是否平直或翹曲。檢查方法：用一根比缸蓋長的直尺，分別放在機體和缸蓋的平面上，用厚薄規測量，看是否符合規定。否則，應磨光修平。

3、選用的氣缸墊必須與原缸的規格相同，表面應平整，不得破損、皺折或老化變硬，也不能過厚或過薄，安裝時應使有卷口的一邊朝向氣缸蓋。對一些高強化，大功率增壓型進口柴油機，所使用的純金屬氣缸墊，安裝時有記號（如TOP或UP）一面應朝向氣缸蓋（不得用普通型缸墊代替），且缸口、油道口以及水孔處的彈性凸筋必須完好。

還有可能是汽缸墊本身質量有問題，我在詳細講一下：

農用柴油機汽缸墊大多用銅皮包石棉結構汽缸墊。內部用碎銅絲或鋼屑加強的石棉板，上下兩面復以銅皮，燃燒室孔和水孔周圍用銅皮卷邊。汽缸墊必須滿足以下要求：

1 具有優良的密封性能。要求汽缸墊中的石棉板材層間粘結牢固，并具有足夠的柔性。在壓力下可以變形，以補償結合面的不平度誤差，堵塞氣體、水、油的泄漏通道。

2 具有高的耐熱性能。汽缸墊與高溫高壓燃氣直接接觸，不得屈服變形而移動，否則就不能保證壓緊，繼而會造成大量漏氣，Z后將汽缸墊燒損。

3 在工作中應具有足夠的彈性。柴油機在工作過程中，汽缸蓋螺栓在爆發壓力作用下，處于交變動載狀態。當汽缸中的燃氣爆發時，汽缸蓋螺栓上承受的拉力突然增加，使作用在汽缸墊上的壓緊力隨之發生變化。壓緊力損失大是造成漏氣的主要原因之一。因此不僅要求在靜載時有高的壓緊應力，并在動態時仍能保持足夠的壓緊應力，而且經過長期使用，這兩種壓緊應力都不降低，這要求汽缸墊必須具有足夠的彈性。

4 汽缸墊的厚度要均勻。以某型柴油機用的1. 5 mm厚的汽缸墊為例，不均勻度一般不得大于0. 15 mm，Z大不超過0. 2 mm。各水孔的位置偏移不大于0. 4 mm。

5 石棉板表面應光滑。不允許有分層、軟化、裂紋及外來夾雜物整個石棉板面上的纖維應分布均勻。所有銅皮包圈周圍應平整而不許有裂紋。

還有些車友會問汽缸墊拆裝的方法和常見的一些問題，我來給大家分享一下：

1 各種機型柴油機汽缸蓋螺栓的扭緊力矩都有一定的要求但是，有的機修工喜歡將螺栓擰得過緊，隨意加大汽缸蓋螺栓的扭緊力矩，因為擰得越緊就越不會漏氣。實際適得其反。因為這樣拆裝幾次后，往往會造成汽缸體部的螺栓孔周圍被拉得凸起，以及汽缸體平面翹曲。。這時再怎么擰緊汽缸蓋螺栓，汽缸墊還是壓不緊，而出現漏水、漏氣。

2 汽缸蓋螺栓未擰緊，或擰緊順序不止確；扭矩不一致，不能保證氣縫的良好密封，在高溫高壓和強烈振動下，氣體竄出一而燒蝕汽缸墊。擰緊汽缸蓋螺栓的方法，對單缸柴油機應分2～3次對角線交叉擰緊汽缸蓋螺母。對于多缸柴油機安裝汽缸蓋時，擰緊汽缸蓋螺母應從中間向兩邊。拆卸時，從兩邊向中間，分2～3次按對角線方向均勻擰緊即可：擰緊時，第一次的扭力先把汽缸蓋壓平，然后漸漸擰緊，扭力力求一致。當螺母Z后一次擰緊時，應用專用扭力扳手進行，以保證螺母的扭力達到規定數值。

3 安裝汽缸墊時，要求翻邊的一面應該面向汽缸蓋，光滑的一面應面向汽缸體。另外，在安裝過程中不應在汽缸墊兩面涂以黃油之類的潤滑劑。因為這將使汽缸蓋經長期工作后與汽缸體的貼合面粘結得很牢，拆卸困難造成損壞。通常有些使用者一旦發現汽缸墊出現漏水、漏氣等故障時，就認為不能再正常使用而想調換新的。實際上此時的部分汽缸墊并沒有破損，可將汽缸墊在火焰上均勻地烤一下，加熱后石棉板膨脹復原，裝到柴油機后就不再漏氣了。這種簡易修理方法可反復多次使用，以延長汽缸墊使用壽命。

4  汽缸蓋變形翹曲，汽缸蓋在使用中如長期在高溫冷卻作用不良的情況下工作，或汽缸蓋發現裂紋等故障后因進行焊修的方法不對等原因，均可使汽缸蓋平面變形翹曲，造成汽缸體和汽缸蓋平面接觸不良，導致汽缸墊無法均勻壓緊而漏水漏氣。因此在使用中必須適時地檢查汽缸蓋的不平度及其表面狀態。通常情況下，汽缸蓋下端面不平度在平板上或用鋼直尺厚薄規檢查時，Z大不超過0. 15～0. 20 mm。若大于此數值，必須用磨床進行平面磨削。也可采取鉗工刮研的方法加以修復。

5 汽缸套凸出汽缸體

平面高度不夠，為保證機體與缸蓋接合面的密封可靠，缸套較機體平面應突出規定距離。過高、過低都易燒損缸墊（。缸套較機體平面突出過多，則缸蓋螺栓的擰緊力全壓在缸套臺肩上，而水套及油道處缸墊沒有壓緊，水套中的熱水侵入缸墊，把缸墊沖壞燒損。缸套臺肩上平面較機體上平面低或者高出很多，則缸蓋螺栓的壓力不能壓緊缸套，使缸墊不能很好的密封燃燒室，高溫氣體沖出把缸墊燒損。

缸套高出機體平面尺寸不夠或不一致時，需修理或更換缸套，使其達到兩缸的高度差不大于0. 05 mm。也可在經常發生燒損的部位墊一層石棉線或加一形狀適宜的薄銅皮（厚度不能超過0. 2 mm），可使接觸面更緊密。在安裝汽缸套時，可先不裝防水膠皮圈。將汽缸套擦干凈后放入汽缸體內，認真測量各汽缸套高出汽缸體平面的尺寸。如不合適，可將各汽缸套換位調整找平。換位后如還低，可找一個舊汽缸墊拆開，將銅皮剪成墊圈，墊在汽缸套臺肩下部使其墊高。如過高，可將汽缸套臺肩適當地車削去一部分，或對汽缸體臺肩平面進行銑削，增加臺肩深度。

總結：發動機上的氣缸墊零部件是在經常處于高溫高壓和高速相對運動的劇烈條件下工作的，因此，氣缸墊和相關的零部件很容易燒傷和產生較快的機械磨損。為了使發動機經常處在完好的技術狀態下工作，延長其使用壽命，就必須對其進行合理的使用，正確維護保養，當發現有故障征兆時，要迅速找出產生故障的原因，研究出解決辦法后將故障予以排除。